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デリカミニとパンダを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとパンダの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フィアット  パンダ
VS
142.9万円1122万円
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中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 223
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD オープンカントリー 社外AW ルーフラック

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカミニ G Premium 

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    225.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ストラーダナビTV アラウンドモニター

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 マイパイロット 全周囲

    本体価格
    231.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 左右両側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカミニ G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ETC 純正AW USB接続可 MTモード付AT

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ・フラホ・デュアロジック交換済み

    本体価格
    76.8万円

  • フィアット パンダ 100HP ニューパンダ フロアマット ETC

    本体価格
    67万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ CLX 

    本体価格
    157万円

  • フィアット パンダ イージー 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット パンダ イージー 2気筒エンジン 専用シート

    本体価格
    69.6万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車 右MT 4WD 禁煙車 オートA/C

    本体価格
    280.9万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

関東
394
204.4万円
関西
162
207.9万円
東海
261
207.6万円
北海道
102
225.7万円
九州
159
208.5万円
東北
121
222.3万円
北陸・甲信越
142
207.6万円
中国
97
209.6万円
四国
44
201.7万円
地域別台数
関東
75
109.2万円
関西
41
105.5万円
東海
41
125.3万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
80万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
8
160.2万円

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デリカミニとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フィアット  パンダ
180.4万円227.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデリカミニの中古車は1482台、パンダの中古車は223台掲載しています。
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