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エクストレイルとパンダを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとパンダの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  パンダ
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
4598 中古車掲載台数 225
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    256.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後期 ナビTV プロパイロット アラビュー

    本体価格
    201.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD パワーバックドア アラウンドビュー

    本体価格
    236.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純ナビ アラビュー プロパイロット LED

    本体価格
    200万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 禁煙車 SDナビ オートライト

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD JAOSエアロ・2本出しマフラー・フルセグ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー PANDA VAN仕様

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ ETC キーレス

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    39.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 純正AW USB接続可 MTモード付AT

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    95万円

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    本体価格
    83万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 クラッチ フライホイール新品交換

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    83万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ イージー バックカメラ ETC ブルートゥース

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ コンフォート Pナビ BKセンサー ETC付

    本体価格
    159万円

  • フィアット パンダ イージー 認定中古車 新車保証継承 ETC

    本体価格
    235.9万円

関東
1175
180.6万円
関西
505
211万円
東海
628
190.4万円
北海道
494
159.7万円
九州
603
180.6万円
東北
495
165.4万円
北陸・甲信越
403
171万円
中国
199
176.5万円
四国
96
154.4万円
地域別台数
関東
73
111万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102.2万円
東北
13
76.9万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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エクストレイルとパンダのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  パンダ
319.9万円533.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1497 排気量(cc) 875
144 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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