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フェアレディZとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとパンダの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  パンダ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 223
  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L L20 SUツイン タコ足 ワンオフマフラー ローダウン ロンシャン

    本体価格
    403.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE フジツボマフラ 半革電動シートヒータ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S チタンマフラー 社外エキマニ ニスモキャタ

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT HIDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    427.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT メモリ-ナビフルセグ キセノン 禁煙

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 Z 2シーター 5速MT・ノーマル車・禁煙・修復無

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビフルセグBカメラコーナーセンサー

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外ナビ フルセグ Bluetooth 6速MT

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MTモード/純正ナビ・バックカメラ/18AW

    本体価格
    82万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST MTモード/ブレンボ/革/BOSE/バックカメラ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ETC 純正AW USB接続可 MTモード付AT

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー 自社レンタアップ 認定中古車 ONDナビ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • フィアット パンダ イージー デュアロジック バックカメラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ バックカメラ 地デジ 自社買取車

    本体価格
    160万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミング 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    39万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT ツインエア

    本体価格
    120万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙 ナビ 地デジ ドラレコ ETCBluetooth

    本体価格
    74万円

  • フィアット パンダ スーパー クロモドラホイール

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤアルミホイール ETC 付き

    本体価格
    104.5万円

関東
433
291.9万円
関西
148
453.2万円
東海
188
399.7万円
北海道
41
290.7万円
九州
132
396.2万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
426.5万円
四国
38
340.2万円
地域別台数
関東
75
109.2万円
関西
41
105.8万円
東海
41
125.3万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
80万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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フェアレディZとパンダのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  パンダ
524.2万円930.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2997 排気量(cc) 875
405~420 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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