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フェアレディZとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとパンダの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  パンダ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 219
  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    271万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビBTドラレコETCパドルシフト

    本体価格
    225.2万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 インジェクション パワステ 

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S シザーズドア BT対応ナビTV ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 BOSE AppleCarPlay

    本体価格
    998万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/BOSE

    本体価格
    650万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST スペックシンプルスタイルエアロ WORK19AW

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 純正9インチナビ BOSEサウンド

    本体価格
    635万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT

    本体価格
    722.1万円

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  • フィアット パンダ イージー ETC ワンオーナー 15インチAW

    本体価格
    49.9万円

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    29.8万円

  • フィアット パンダ イージー 登録済未使用車 認定中古車 新車保証付

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    248.9万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキルーフレールドラレコETC

    本体価格
    114.9万円

  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    134万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 記録簿 ナビTV ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス 衝突軽減ブレーキ エアバック

    本体価格
    75万円

関東
389
302.8万円
関西
134
474.4万円
東海
183
383.2万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
86
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
10
77.4万円
北陸・甲信越
13
113.2万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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フェアレディZとパンダのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  パンダ
524.2万円930.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2997 排気量(cc) 875
405~420 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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