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キックスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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キックスとパンダの中古車情報を比較する

日産  キックス   フィアット  パンダ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 9.5万円450万円
パンダの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 225
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット 寒冷地仕様 専用装備

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット LEDヘッドライト

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ・アラビュー・プロパイ・ETC・

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ LEDライト ETC ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 後期第2世代Eパワー

    本体価格
    283万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ・プロパイロット

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ/ETC

    本体価格
    152万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    182.2万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD インタークーラーターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    68万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    89万円

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  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 100台限定車 専用色 専用15インチAW

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    135万円

  • フィアット パンダ コンフォート Pナビ BKセンサー ETC付

    本体価格
    159万円

  • フィアット パンダ イージー ETC バックモニター ドラレコ キーレス

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    47万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー車ETCディーラーメンテ記録簿

    本体価格
    54万円

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  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ETC スタート&ストップ

    本体価格
    45万円

関東
489
206.5万円
関西
166
211.3万円
東海
276
214.5万円
北海道
53
217.9万円
九州
256
220.2万円
東北
106
210万円
北陸・甲信越
101
209.7万円
中国
77
210.2万円
四国
48
191.4万円
地域別台数
関東
74
109.6万円
関西
42
106.5万円
東海
40
119.4万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
13
76.9万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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キックスとパンダのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フィアット  パンダ
275.9万円370万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1198 排気量(cc) 875
82 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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