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リーフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパンダの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  パンダ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10.9万円450万円
パンダの相場表を見る
934 中古車掲載台数 231
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・BOSEサウンド・寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 元試乗車 プロパイロット アラビュー

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X スマートキー シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突軽減 eペダル

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・寒冷地仕様・前後ソナー

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ 寒冷地 充電ケーブル 社有車アップ

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ4本 31.000km 車検R8年1月まで

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ MT 

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ イージー 元代車 2気筒エンジン 認定中古車保証

    本体価格
    199.7万円

  • フィアット パンダ イージー 1オーナー CD AUX ETC サイドエアバック

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ スーパー クロモドラホイール

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ付フルセグTV付バックカメラ付ETC付

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ イージー 1.9パーセントローン 純正ホイール

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
309
142.5万円
関西
115
155.4万円
東海
143
161.5万円
北海道
17
108.4万円
九州
154
149.1万円
東北
55
119.5万円
北陸・甲信越
64
109.1万円
中国
54
147.7万円
四国
23
148.8万円
地域別台数
関東
72
104.5万円
関西
44
109.2万円
東海
41
117.6万円
北海道
10
113.7万円
九州
20
104.7万円
東北
14
76万円
北陸・甲信越
12
88.5万円
中国
9
102.9万円
四国
9
150.6万円

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リーフとパンダのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  パンダ
315万円583.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
--- 排気量(cc) 875
150~218 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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