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パンダと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パンダと911カブリオレの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
14.9万円450万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
224 中古車掲載台数 171
  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    75.5万円

  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット パンダ 1200 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ 100HP ニューパンダ100HP6速MTナビ地デジETC

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ付車 youtube解説動画有り

    本体価格
    150万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD ハーフレザー・ETC・ポータブルナビ

    本体価格
    140万円

  • フィアット パンダ HOBBY 5速マニュアル メタルルーフ ナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 

    本体価格
    30万円

  • フィアット パンダ イージー メモリーナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK D車 右ハンドル 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツリップ E&D アルカンターラステア

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ブルメスター Fリフター シートクーラー

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    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP330/スポーツクロノPKG/PDLS+/灰革シート

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 991スピードスター ヘリテージデザインPKG 世界限定1948台

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    6098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ/スポクロ/シートベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK マトリックス スポエグ スポクロ レザー

    本体価格
    2528万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエキ 赤幌 14wayシート

    本体価格
    1548万円

関東
72
109.4万円
関西
42
106.3万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
12
82.3万円
北陸・甲信越
10
90.4万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円
地域別台数
関東
77
2126.1万円
関西
26
2139.5万円
東海
36
2292.7万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1157万円
中国
12
1724.4万円
四国
1
---

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パンダと911カブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ポルシェ  911カブリオレ
199.8万円316万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
875 排気量(cc) 2981~3745
85 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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