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ステップワゴンとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとプントカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  プントカブリオ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 4WD 11.4型ナビ/電子ミラー/両側電動/全方位M

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 禁煙 両自動ドア 純正ナビ 後カメラ7人乗り

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    338.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/ETC/HID

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ/純正11型後席モニター

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 4WD 8名 エンスタ Bカメラ ETC 両側電スラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダハイブリッドGホンダセンシング 9インチナビ ルーフモニター エンスタ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4インチコネクトナビ 15.6後席モニター

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ステップワゴンの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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ステップワゴンとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  プントカブリオ
299.9万円406.7万円 新車時価格 245万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1496~1993 排気量(cc) 1240
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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