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ステップワゴンとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとプントカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  プントカブリオ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用 両側電動 衝突軽減 追従機能

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ パワーテールゲート シートヒーター LED

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側Pスライドドア ETC2.0 純正ナビ LED

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ 後席TV

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 両側パワスラ 寒冷地仕様 純正エンスタ ETC

    本体価格
    270.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証7INナビRカメETCT地デジLED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G LSパッケージ 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
1215
183.6万円
関西
548
182.4万円
東海
509
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
433
181.5万円
東北
271
178.5万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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ステップワゴンとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フィアット  プントカブリオ
299.9万円406.7万円 新車時価格 245万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1496~1993 排気量(cc) 1240
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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