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ビートとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   フィアット  プントカブリオ
VS
41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 35.9万円
プントカブリオの相場表を見る
113 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ビート 660 MTREC3スロ無限アルミRG車高調リアガラス

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 タイミングベルト交換済み車検8年11月

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品 社外アルミ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ ビート 660 キセノンヘッドライト/社外マフラー

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    35.9万円

関東
28
112.1万円
関西
29
116.1万円
東海
11
127.6万円
北海道
5
108.7万円
九州
15
96.2万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
35.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

ビートの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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ビートとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   フィアット  プントカブリオ
138.8万円 新車時価格 245万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
656 排気量(cc) 1240
64 最高出力(馬力) 60
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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