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クロストレックとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとプントカブリオの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   フィアット  プントカブリオ
VS
195.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円
プントカブリオの相場表を見る
253 中古車掲載台数 1
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    230万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー オフショアブルー

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 県外仕入 禁煙車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    301.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    295万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6inchiナビ地デジ全方向カメラPシート

    本体価格
    254.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD LEDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙 運転支援 純正ナビ Bカメラ 前後Dレコ

    本体価格
    213.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    35.9万円

関東
75
291.4万円
関西
26
299.9万円
東海
42
283万円
北海道
27
279.7万円
九州
24
292.8万円
東北
15
283.8万円
北陸・甲信越
29
290.5万円
中国
14
287.9万円
四国
1
287.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
35.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロストレックの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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クロストレックとプントカブリオのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   フィアット  プントカブリオ
266.2万円405.4万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1995~2498 排気量(cc) 1240
145~160 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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