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ヴィッツとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとプントカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  プントカブリオ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 寒冷地 エンスタ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション CD.ETC.アイドリングストップ付き

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外ナビ ETC バックモニター フロアマット

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT ワンセグ 禁煙車 HID

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 5MT 社外マフラー ナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ワンオーナー車/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Dパッケージ 検09.3 5MT 1.5万キロ

    本体価格
    38.8万円

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  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
350
80.1万円
関西
173
76.8万円
東海
207
85.7万円
北海道
158
71.9万円
九州
196
79.8万円
東北
154
75.7万円
北陸・甲信越
159
79.7万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ヴィッツの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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ヴィッツとプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  プントカブリオ
106万円400万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
996~1797 排気量(cc) 1240
69~212 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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