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コースターとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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コースターとプントカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   フィアット  プントカブリオ
VS
133.4万円2489.9万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
96 中古車掲載台数 1
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    本体価格
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    応談

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    45.9万円

関東
38
715.5万円
関西
17
687.9万円
東海
10
1119.2万円
北海道
10
655.1万円
九州
7
476.9万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
4
1122.7万円
中国
3
516万円
四国
5
747万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コースターとプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   フィアット  プントカブリオ
--- 新車時価格 245万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
--- 排気量(cc) 1240
--- 最高出力(馬力) 60
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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