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86とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フィアット  プントカブリオ
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ禁煙ローダウン12

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ 社外マフラー 6MT  社外AW

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ リアスポ TRDマフフラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自 社ローン ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタムカー 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー純正17AW専用スポーツシート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド グノーシス18AW ヴァレンティテール

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 モデリスタエアロ 社外16AW ETC

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

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    150万円

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    本体価格
    45.9万円

関東
390
189.7万円
関西
148
190.5万円
東海
243
200.5万円
北海道
41
192.6万円
九州
97
195.4万円
東北
36
183.2万円
北陸・甲信越
29
220.6万円
中国
64
178.4万円
四国
26
224.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プントカブリオの中古車を探す

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86とプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フィアット  プントカブリオ
199万円648万円 新車時価格 245万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1998 排気量(cc) 1240
200~219 最高出力(馬力) 60
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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