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500(チンクエチェント)とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  TTSクーペ
VS
9.8万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 85万円829万円
TTSクーペの相場表を見る
867 中古車掲載台数 26
  • フィアット 500(チンクエチェント) スティレ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスサンルーフ付 オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カロナビ Bカメラ ETC ドラレコ2ch 禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    278.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ オープンガラスルーフ ドラレコ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレミーノ 限定100台/半レザーシート/純正AW /限定色

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ ETC 取説 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定車 専用フラウ製革シート 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト クルーズコントロール 純正ディスプレイ

    本体価格
    175.3万円

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  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD ファインナッパレザー 20インチアルミ

    本体価格
    743万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 限定モデル レムスマフラー H&Rダウンサス

    本体価格
    758万円

  • アウディ TTSクーペ コンペティション 4WD 30台限定車 ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    198万円

関東
270
108万円
関西
167
103.3万円
東海
144
121.3万円
北海道
35
120.6万円
九州
83
92.6万円
東北
57
117.3万円
北陸・甲信越
51
117.7万円
中国
37
97.2万円
四国
23
123.2万円
地域別台数
関東
10
586.9万円
関西
3
467.3万円
東海
5
387万円
北海道
2
243万円
九州
2
658万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
295.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とTTSクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  TTSクーペ
179万円344万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 286~320
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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