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500(チンクエチェント)とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS3スポーツバック
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
871 中古車掲載台数 42
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト CARPLAY 15AW

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外メモリナビ キーレスキー ETC

    本体価格
    95.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 900ccターボ/ドラレコ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC 純正オーディオ 純正16インチAW

    本体価格
    43.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 メモリナビ スタッドレス装着

    本体価格
    138.1万円

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    本体価格
    739万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー RSデザインPKG

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエグゾースト

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ 冬タイヤ付き クルコン

    本体価格
    360万円

関東
273
107.8万円
関西
171
103.4万円
東海
148
121.7万円
北海道
33
121.8万円
九州
80
93万円
東北
58
115.3万円
北陸・甲信越
51
115.6万円
中国
34
98万円
四国
23
116.6万円
地域別台数
関東
25
692万円
関西
5
748.3万円
東海
2
846.5万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
3
357万円
中国
2
783.9万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS3スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
875~1368 排気量(cc) 2480
69~100 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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