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500(チンクエチェント)とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
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853 中古車掲載台数 47
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2POP 

    本体価格
    148.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ 最終モデル

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スーパーポップ2 社外マフラー シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー ナビTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ DTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ガラスルーフ 社外ナビ Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    55.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ カロッツェリアフルセグナビ

    本体価格
    41万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    55万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

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    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 メルケア エナジャイジングP 20AW

    本体価格
    950万円

関東
276
106万円
関西
161
97.3万円
東海
138
127.5万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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500(チンクエチェント)とCLSクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  CLSクラス
179万円344万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
875~1368 排気量(cc) 2996
69~100 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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