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500(チンクエチェント)とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  RX-8
VS
49円378万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
865 中古車掲載台数 371
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー ナビTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    113.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ターボ 禁煙車 専用AW キーレス

    本体価格
    80.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マヌアーレ ピゥ チエロ ワンオーナー/ユーザー買取直販車

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult ETC バックjカメラ ドラレコ装備

    本体価格
    187万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ レザーシート ガラスルーフ フルセグナビ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスサンルーフ付 オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レッドシートカバー

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AppleCarPlay 社外ドラレコ クルコン

    本体価格
    193.3万円

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    64.3万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロシート・車高調・社外ナビ・セキュリ

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/車高調/社外エアクリ/ナビTV/19AW

    本体価格
    198万円

関東
276
105.6万円
関西
163
99.1万円
東海
148
125.8万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.4万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.5万円
中国
29
82.1万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
144
112.2万円
関西
40
148万円
東海
58
145.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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500(チンクエチェント)とRX-8のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  RX-8
179万円344万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
875~1368 排気量(cc) 1308
69~100 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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