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500(チンクエチェント)とボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
13万円328万円
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中古車相場 35.8万円190.9万円
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851 中古車掲載台数 13
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・純正ディスプレイ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 地デジナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) Lタイプ 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    188.2万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    132.3万円

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    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    75万円

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関東
260
101.2万円
関西
145
106.3万円
東海
147
121.1万円
北海道
27
105.7万円
九州
92
92.4万円
東北
52
97.3万円
北陸・甲信越
51
115.6万円
中国
45
97.1万円
四国
32
139万円
地域別台数
関東
2
77.6万円
関西
2
40.3万円
東海
1
182.3万円
北海道
1
74.8万円
九州
0
---
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
1
190.9万円
中国
3
112万円
四国
2
101.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  ボンゴフレンディ
179万円344万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
875~1368 排気量(cc) 1998~2499
69~100 最高出力(馬力) 101~160
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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