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| フィアット 500(チンクエチェント) | マクラーレン セナ | |
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| VS | ||
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15万円～328万円
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中古車相場 |
18000万円～21000万円
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| 891台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット 500(チンクエチェント) | マクラーレン セナ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4744×1958×1229 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 3994 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps／最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。（2018.3） |
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