総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.8万円～378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
| 865台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とマイクラCプラスCの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 マイクラCプラスC | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 249.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3820×1670×1445 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1597 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～14.6km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
500(チンクエチェント)とマイクラCプラスCの比較トップへ
500(チンクエチェント)とマイクラCプラスCの比較トップへ
500(チンクエチェント)とマイクラCプラスCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とマイクラCプラスCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は865台、マイクラCプラスCの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
