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500(チンクエチェント)とGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GRカローラ
VS
15万円378万円
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中古車相場 599.9万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
875 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー/禁煙車/ガラスルーフ

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ 前方ドラレコ ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 走行19000km

    本体価格
    135.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定 ハーフレザー ガラスルーフ ETC

    本体価格
    198.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 赤幌 タイベル交換 ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ETC ガラスルーフ 純正15インチAW

    本体価格
    35.9万円

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    868万円

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    本体価格
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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD ディスプレーオーディオ TSS バックM

    本体価格
    798万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    658.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    1150万円

関東
273
107.2万円
関西
172
103.9万円
東海
148
121万円
北海道
34
122.6万円
九州
81
92.3万円
東北
58
115.3万円
北陸・甲信越
51
115.6万円
中国
35
96.4万円
四国
23
116.6万円
地域別台数
関東
4
762.2万円
関西
5
711.7万円
東海
4
728.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
658.8万円
四国
1
1150万円

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500(チンクエチェント)とGRカローラのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GRカローラ
179万円344万円 新車時価格 525万円715万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
875~1368 排気量(cc) 1618
69~100 最高出力(馬力) 304
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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