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500CとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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500CとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

フィアット  500C   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
175 中古車掲載台数 23
  • フィアット 500C ジェラート ナビ・DTV・ETC・バックカメラHID

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    293.2万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 全国75台限定車 ビーツオーディオ

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 4人乗 電動オープン PナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ローマ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ デモカー 茶幌 コンバーチブル

    本体価格
    299.5万円

  • フィアット 500C オーソレミオ 50台限定車 電動キャンバストップ 禁煙車

    本体価格
    161.8万円

  • フィアット 500C ヴォラーレ 150台限定車/インタースコープサウンド

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ AT・レザーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

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    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
63
160.6万円
関西
34
145.4万円
東海
22
165.2万円
北海道
6
158.3万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
8
178.4万円
中国
8
136.6万円
四国
7
123.8万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

500Cの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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500CとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   キャデラック  SRXクロスオーバー
237.6万円355万円 新車時価格 499万円698万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
875~1368 排気量(cc) 2997
69~100 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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