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500Cと2CVを比較! - みんなの比較車種

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500Cと2CVの中古車情報を比較する

フィアット  500C   シトロエン  2CV
VS
25.8万円313.2万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
185 中古車掲載台数 11
  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌オープントップ ETC サーモ対策品済

    本体価格
    75.8万円

  • フィアット 500C ドルチェヴィータ 限定車ストライプ幌 専用レザーシート

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ Bカメラ

    本体価格
    164万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 500C後期モデル ベージュ幌2オーナー記録簿

    本体価格
    100万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ アキュームレーター交換 タイベル交換済み

    本体価格
    25.8万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 電動オープン/赤トップ/バックモニター

    本体価格
    192.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 社外ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ポータブルナビ ローダウン

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 正規ディーラー車 電動キャンバストップ

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動キャンパストップオープン ドラレコ

    本体価格
    28万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    260万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 4MT 1オーナー車

    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV 2CV 4速MT 左H 元群59ナンバー  絶版車

    本体価格
    158万円

  • シトロエン 2CV チャールストン チャールストン 正規輸入車

    本体価格
    239万円

  • シトロエン 2CV 6 

    本体価格
    220万円

  • シトロエン 2CV 2CV  チャールストン 錆無し

    本体価格
    170万円

  • シトロエン 2CV 不明 

    本体価格
    198万円

関東
54
157.2万円
関西
39
143.4万円
東海
31
175.8万円
北海道
7
133.4万円
九州
25
134.9万円
東北
6
211.8万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
10
127万円
地域別台数
関東
4
219万円
関西
3
198万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

500Cの中古車を探す

2CVの中古車を探す

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500Cと2CVのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   シトロエン  2CV
237.6万円355万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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