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LXと500Cを比較! - みんなの比較車種

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LXと500Cの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フィアット  500C
VS
560万円1920万円
LXの相場表を見る
中古車相場 25.8万円299.9万円
500Cの相場表を見る
207 中古車掲載台数 178
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正21インチ 夏冬タイヤ

    本体価格
    800万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TRD21AW/マクレビ/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1087万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー サンルーフ  純正ナビ

    本体価格
    1397.6万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD マクレビ リアエンター モデリスタ ヘ-ゼル

    本体価格
    1438万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    756.5万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車・メーカーナビ・サンルーフ・HUD

    本体価格
    778.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1345万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ・ホイール/サンルーフ

    本体価格
    1469.9万円

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  • フィアット 500C スーパーイタリアン 限定車 ワンオーナー 電動OP 半皮 BT

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    158.7万円

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    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ レッド幌 純正フルセグナビ 純正15AW

    本体価格
    115万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500C LOUNGE 1.2 5MT 5速マニュアル 左H 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    255万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ ETC

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期 電動ベージュソフトト 

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    78.1万円

関東
39
1205.6万円
関西
59
1275.4万円
東海
17
1175.4万円
北海道
24
978.8万円
九州
38
1072.6万円
東北
6
744.8万円
北陸・甲信越
12
1131.5万円
中国
9
1340.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
52
147.2万円
関西
39
151.4万円
東海
26
162.1万円
北海道
8
127.2万円
九州
27
121.6万円
東北
6
209.5万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
7
143.1万円

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500Cの中古車を探す

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LXと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フィアット  500C
1250万円2100万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
3444 排気量(cc) 875~1368
408~415 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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