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500CとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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500CとCX-7の中古車情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  CX-7
VS
28万円313.2万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 39.9万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
186 中古車掲載台数 7
  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ キャンバストップ ETC 関東仕入れ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビTV Bluetooth 電動キャンバストップ

    本体価格
    104万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ ETC

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 特別仕様車100台限定車/カスタム

    本体価格
    243万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 限定100台 専用2トーンカラー バックカメ

    本体価格
    231.2万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 禁煙 ターボ 黒幌 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    142万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    285万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ Apple CarPlay バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 1年保証 赤幌 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • フィアット 500C ヴォラーレ 限定車Volare アイボリーソフトトップ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

関東
53
157.2万円
関西
38
146.1万円
東海
33
175.2万円
北海道
7
133.4万円
九州
25
134.6万円
東北
7
199.1万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
10
127万円
地域別台数
関東
4
57.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500Cの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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500CとCX-7のカタログ情報を比較する

フィアット  500C   マツダ  CX-7
237.6万円355万円 新車時価格 295万円366万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
875~1368 排気量(cc) 2260
69~100 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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