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CX-30と500Cを比較! - みんなの比較車種

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CX-30と500Cの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フィアット  500C
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 175
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ パワーゲート

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/BOSEサウンド/360モニター

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビパワーバックドアETCアダプティブLED

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SPCCI搭載エンジン

    本体価格
    269.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S マツダ認定中古車 関西マツダ特装車両

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    274.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度モニター

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSE

    本体価格
    252.8万円

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正オーディオ ETC 革調シートカバー

    本体価格
    79.2万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    142.5万円

関東
387
220万円
関西
214
220.6万円
東海
198
219.4万円
北海道
39
234.6万円
九州
155
226.4万円
東北
67
223.4万円
北陸・甲信越
126
227.4万円
中国
117
221.1万円
四国
28
217.4万円
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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CX-30と500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フィアット  500C
239.3万円407万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1756~1997 排気量(cc) 875~1368
116~190 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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