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Cクラスワゴンと500Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  500C
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
639 中古車掲載台数 173
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル)MP202202 11.9インチ縦型ナビ

    本体価格
    399.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーS 赤革 ナビTV Bカメ 電動トランク

    本体価格
    176.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    534.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 小冠水車 HUD 360カメラ マルチメディア

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ワンオーナー

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGスタイリング 純正ナビ シートH

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビTV Bカメ Bluetooth AMGライン

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティー/エクスクルーシブ

    本体価格
    309万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 Rセーフティ カープレイ エアサス ETC

    本体価格
    332.5万円

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    268万円

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    97.2万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ MTモード付 ETC 法定点検整備

    本体価格
    45万円

関東
320
259.4万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
65
172.8万円
関西
32
148.8万円
東海
22
173.8万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
187.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
148.9万円
四国
7
125.8万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

500Cの中古車を探す

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Cクラスワゴンと500Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  500C
622万円794.8万円 新車時価格 237.6万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1494~1993 排気量(cc) 875~1368
170~204 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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