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500Cとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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500Cとミニロードスターの中古車情報を比較する

フィアット  500C   ミニ  ミニロードスター
VS
15万円310万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
179 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 赤幌

    本体価格
    165.6万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン 黒本革シート 純正AW

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット 500C バイ グッチ インダッシュナビ

    本体価格
    170万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 限定車 Uconnect カブリオレ ETC

    本体価格
    204.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン/ナビ/TV/レッドシート/禁煙

    本体価格
    124.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正オーディオ サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 弊社元デモカー 新車保証継承 ETC

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ バックカメラ付き オープントップ

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500C 120th タキシード ブラックソフトトップ パーキングセンサー

    本体価格
    155.8万円

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    126.4万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

関東
70
171.5万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.8万円
北海道
6
164.1万円
九州
21
112.6万円
東北
7
196.8万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
148.9万円
四国
7
125.8万円
地域別台数
関東
6
116.7万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

500Cの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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500Cとミニロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   ミニ  ミニロードスター
237.6万円355万円 新車時価格 334万円481万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
875~1368 排気量(cc) 1598
69~100 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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