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レジアスエースと500Cを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと500Cの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フィアット  500C
VS
77.8万円599.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
637 中古車掲載台数 175
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 8型ナビエアロカスタムリアベット全国保付

    本体価格
    379万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 17インチアルミ 7型ナビ ETC

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4型 GLパッケージ仕様 リア小窓

    本体価格
    169万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 11型ディスプレイオーディオBカメラDレコ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV再生 バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエース スーパーGL SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ レジアスエース 特装車 スーパーロングハイルーフ 8ナンバー キャンピング 7人乗り

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 3型後期新規Tベル1オナナビTVリアフィルム

    本体価格
    309万円

  • トヨタ レジアスエース キャンピングミスティック製 ソーラーパネル・シンク・冷蔵庫・ワンオナ

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 

    本体価格
    223万円

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    217.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    142.5万円

関東
214
269.9万円
関西
94
248万円
東海
80
270.1万円
北海道
75
253.3万円
九州
68
235万円
東北
49
259.9万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
65
172.3万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
186.2万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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レジアスエースと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フィアット  500C
170.6万円529.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1998~2982 排気量(cc) 875~1368
109~160 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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