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500Cとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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500Cとヴァンガードの中古車情報を比較する

フィアット  500C   トヨタ  ヴァンガード
VS
20万円313.2万円
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中古車相場 52万円147.7万円
ヴァンガードの相場表を見る
184 中古車掲載台数 67
  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ローマ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ Bカメラ 社外ナビ ドラレコ ETC 認定中古車

    本体価格
    219.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ベージュ幌 禁煙 ETC 360度ドラレコ 15inAW

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 75台限定車 1オーナー

    本体価格
    191.4万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    33.3万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ カブリオレ Uconnect 純正16インチAW

    本体価格
    176.9万円

  • フィアット 500C アバルト外マフラー足回り パドルシフト 電動ソフトT 灰革 AVナビTV 純正17

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビTV Bluetooth 電動キャンバストップ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタ ダウンサス ナビ クルコン

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    99.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 4WD 1オ-ナ- 禁煙 最終型 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 7人乗り  ワンオーナー 板金塗装歴無し

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ ワンオーナー リフトアップ

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    90.9万円

関東
55
147.4万円
関西
38
142.1万円
東海
31
175.8万円
北海道
8
128万円
九州
25
129.5万円
東北
6
209.5万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
8
135.2万円
地域別台数
関東
19
93.6万円
関西
10
88.6万円
東海
12
98.4万円
北海道
8
113.3万円
九州
7
102万円
東北
3
79.9万円
北陸・甲信越
6
100.5万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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500Cとヴァンガードのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   トヨタ  ヴァンガード
237.6万円355万円 新車時価格 242万円336.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
875~1368 排気量(cc) 2362~3456
69~100 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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