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ライズと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ライズと500Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フィアット  500C
VS
115万円339万円
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中古車相場 15万円310万円
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4398 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ライズ 1.2 Z レーダクルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC ドラレコ 地デジTV

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ装着パッケージ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車全周囲モニタワンオーナー

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    116.1万円

  • フィアット 500C 60th 禁煙 50台限定車 Bカメ ドラレコ 16AW ETC

    本体価格
    221.5万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500C イレジスティービレ 認定中古車 75台限定車 ビーツオーディオ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ MTモード付 ETC 法定点検整備

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    45万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ キャンバストップ 限定カラー 全塗装

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    32.2万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ Uconnect 純正16インチAW キーレスキー

    本体価格
    299.9万円

関東
1000
196.2万円
関西
553
196.5万円
東海
935
199.2万円
北海道
284
204.4万円
九州
631
200.3万円
東北
288
206.2万円
北陸・甲信越
242
199.6万円
中国
306
193.3万円
四国
159
201.1万円
地域別台数
関東
70
171.5万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.8万円
北海道
6
164.1万円
九州
21
112.6万円
東北
7
196.8万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
148.9万円
四国
7
125.8万円

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ライズと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フィアット  500C
167.9万円244.2万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
996~1196 排気量(cc) 875~1368
82~98 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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