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MAZDA2と500Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  500X
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 40万円399.8万円
500Xの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 241
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 360°ビュー ETC CD ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 4WDコネクトナビBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビュー・モニター+フロントパーキング

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 全方位モニター付き

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトフルセグTVユーティリティP

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 軽減B・ナビ・ETC・走行6500km

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート MTモード付

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6MT純正ナビ地デジ温熱シート衝突軽減

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ブルートゥース USB LED オートラ

    本体価格
    144.3万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ 360°ビューカメラ ナビ ETC

    本体価格
    125.8万円

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  • フィアット 500X クロス ワンオーナUconnect CarPlay Bluetooth

    本体価格
    229.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レーンアシスト

    本体価格
    162.5万円

  • フィアット 500X ブレッザ 1オ-ナ- 禁煙 サンル-フ ACC BSM ETC LED

    本体価格
    334万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイ/BSM/オートクルーズ/黒革

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Bカメ レザーシート ドラレコ スマートキー

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500X スポーツ 当店デモカー ACC Carplay 当店代車

    本体価格
    367.8万円

  • フィアット 500X クロス 地デジTV Bモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス DA クルコン BSM Bモニター Pシート

    本体価格
    87.4万円

  • フィアット 500X コンフォート 認定中古車保証

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    317.6万円

関東
336
151.3万円
関西
146
152.8万円
東海
189
151.7万円
北海道
26
139万円
九州
140
145.5万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
107
150.5万円
中国
75
153.4万円
四国
26
140.4万円
地域別台数
関東
74
247.7万円
関西
30
212.2万円
東海
54
193.6万円
北海道
13
208.7万円
九州
24
203.1万円
東北
24
233.2万円
北陸・甲信越
11
190.9万円
中国
7
265万円
四国
4
150.6万円

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MAZDA2と500Xのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  500X
145.9万円277.8万円 新車時価格 286.2万円435万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1496~1498 排気量(cc) 1331~1368
105~116 最高出力(馬力) 140~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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