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500Xとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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500Xとヴィヴィオの中古車情報を比較する

フィアット  500X   スバル  ヴィヴィオ
VS
65万円450.7万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
215 中古車掲載台数 31
  • フィアット 500X インフィニート カブリオレ仕様 黒革 CarPlay Bモニ 記録簿

    本体価格
    228.9万円

  • フィアット 500X スポーツ AT・Bカメラ・Pセンサー・ETC

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500X クラブ 認定中古車 LEDヘッドライト ACC 禁煙

    本体価格
    295万円

  • フィアット 500X スポーツ 登録済未使用車

    本体価格
    343.2万円

  • フィアット 500X ブレッザ 電動ソフトトップ17インチAW登録済未使用車

    本体価格
    355万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 黒革 シートヒーター ACC バックカメラ HID

    本体価格
    169.4万円

  • フィアット 500X ポップスター 車検整備付 車両保証付 TV ナビ ターボ

    本体価格
    128.8万円

  • フィアット 500X ポップスター ワンオーナー禁煙バイキセノンディーラ整備

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD マルチエア・タイベル交換・茶革・認中1年

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証継承 バックモニター 未使用車

    本体価格
    328万円

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    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

関東
70
253.1万円
関西
29
221万円
東海
40
202.9万円
北海道
11
229.9万円
九州
17
196.2万円
東北
21
248.3万円
北陸・甲信越
17
263万円
中国
8
286.6万円
四国
2
182.5万円
地域別台数
関東
12
60.8万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
1
---

500Xの中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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500Xとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   スバル  ヴィヴィオ
286.2万円435万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1331~1368 排気量(cc) 658
140~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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