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デュカトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   ダイハツ  MAX
VS
570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
135 中古車掲載台数 26
  • フィアット デュカト アドリア製ツイン540SPプラス ルーフエアコン ボイラー FFヒーター

    本体価格
    955万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストン5 

    本体価格
    1484万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 禁煙車/ETC/バックカメラ/ナビ盗難防止装置

    本体価格
    580万円

  • フィアット デュカト バーストナー クォードラit664 ヒーター ボイラー ルーフエアコン

    本体価格
    478万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストンKJ FFヒーター ボイラー コンロ 冷蔵庫

    本体価格
    1409万円

  • フィアット デュカト バーストナーixeo IT664 3.0ディーゼルターボ

    本体価格
    436万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 燃料式温水ボイラーヒーター LEDヘッド

    本体価格
    1484万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ284 シンク 3口コンロ カセットトイレ

    本体価格
    1521万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL セーフティーパック 右ハンドル

    本体価格
    1653.6万円

  • フィアット デュカト L3H2 ディーゼルターボ 6.0M ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    570万円

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    24万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

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    44万円

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    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    12.4万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

関東
61
1118.3万円
関西
16
1032.1万円
東海
17
1123.8万円
北海道
1
430万円
九州
19
923.6万円
東北
1
1799万円
北陸・甲信越
7
1125.3万円
中国
8
839.8万円
四国
5
1031.7万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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デュカトとMAXのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ダイハツ  MAX
512.5万円597.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2184 排気量(cc) 659
180 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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