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M3セダンと500eを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンと500eの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   フィアット  500e
VS
317万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 265.9万円483.8万円
500eの相場表を見る
108 中古車掲載台数 25
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車レーザーライト

    本体価格
    1028万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    440万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BMW認定中古車 Kオレンジレザー

    本体価格
    1048万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー ナビ

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ワンオーナーフルレザーメリノインテリア

    本体価格
    487万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー HDDナビ ACC 茶革

    本体価格
    938万円

  • BMW M3セダン M3 30ヤーレ 世界限定500台・禁煙・ナビTV黒青革シート

    本体価格
    612.3万円

  • BMW M3セダン 左ハンドル 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    1558万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    335.9万円

  • フィアット 500e ポップ ナビ・ETC・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    294.7万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー ETC フロアマット

    本体価格
    483.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e ポップ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    280.9万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    399.9万円

関東
49
951.1万円
関西
24
912.6万円
東海
21
654.1万円
北海道
0
---
九州
7
866.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
497.7万円
中国
3
1035.3万円
四国
1
1238万円
地域別台数
関東
7
335.7万円
関西
3
343.5万円
東海
5
326.3万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
358.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
3
392.6万円
四国
1
482万円

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M3セダンと500eのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   フィアット  500e
1324万円1998万円 新車時価格 450万円553万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2992~2993 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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