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X6と500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X6   フィアット  500e
VS
150万円1223万円
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中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
101 中古車掲載台数 24
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-/パノラマSR/コンフォ-ト&プラスP

    本体価格
    968万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    670万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 クリスタルノブ PSルーフ H/K

    本体価格
    648.4万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 黒革OP20AWアダプティブLEDヘッド

    本体価格
    385万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD セレクト&プライムP SR MC後ナビ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    1018万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革 プラスパッケージ オプションホイール

    本体価格
    768万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    710万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD MPerformance M20AW サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハイライン 当社デモカー

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    338万円

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    448.8万円

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    本体価格
    479.9万円

  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ ACC 革シート シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e アイコン 

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  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
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  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    318.8万円

関東
32
682.1万円
関西
27
753.9万円
東海
25
630.5万円
北海道
2
386.5万円
九州
7
537.8万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
3
539.9万円
中国
1
658.8万円
四国
3
546.7万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
319.2万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
379万円
四国
1
489万円

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X6と500eのカタログ情報を比較する

BMW  X6   フィアット  500e
990万円1653万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2992~4394 排気量(cc) ---
265~530 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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