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フレアクロスオーバーと500eを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと500eの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  500e
VS
18.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 238万円535.8万円
500eの相場表を見る
828 中古車掲載台数 27
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル メモリーナビ 地デジ 全方位モニター ETC 1

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全周囲M/パイオニアナビ/ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 禁煙元社用車シートヒータ クルコン

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減 純正ナビ TV DVD CD BT ドラレコ

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS オーディオレス 全方位カメラ付き

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグ 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 4WDHV XTターボSPルーフレール全方位M

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 8インチナビ付

    本体価格
    99万円

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  • フィアット 500e アイコン U-CONNECT カープレイ ナビ

    本体価格
    482万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    289.9万円

  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    265.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    295.5万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e ポップ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    280.9万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    535.8万円

関東
151
102万円
関西
85
104.4万円
東海
148
120.8万円
北海道
48
128.7万円
九州
109
113.9万円
東北
79
120.6万円
北陸・甲信越
99
125.1万円
中国
77
111.4万円
四国
32
96.9万円
地域別台数
関東
7
341.7万円
関西
4
330.1万円
東海
6
314.4万円
北海道
1
338万円
九州
1
451.8万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
3
359.7万円
中国
3
390万円
四国
1
482万円

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フレアクロスオーバーと500eのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フィアット  500e
136.5万円203.4万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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