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デイズルークスと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フィアット  500e
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 238万円535.8万円
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4142 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ・全周囲カメラ・両側オートドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ/両側パワスラ/全周囲

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナー/ナビTV/全方位M/E T C

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+セーフティ2 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減  電動スライドドア  メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター レーダー探知機

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー ナビTV 全方位 ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右オート アラウンドモニタ ナビTV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    275万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    307.9万円

  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e Icon 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    425万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    429.6万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ ETC2.0 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    339万円

関東
1015
73.1万円
関西
529
77.3万円
東海
562
72.9万円
北海道
166
89.1万円
九州
824
73.4万円
東北
346
83.3万円
北陸・甲信越
285
80.2万円
中国
258
80.1万円
四国
157
76.3万円
地域別台数
関東
8
358.2万円
関西
4
354万円
東海
6
313.5万円
北海道
1
338万円
九州
1
451.8万円
東北
2
358.5万円
北陸・甲信越
3
359.7万円
中国
3
389.3万円
四国
1
469万円

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デイズルークスと500eのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フィアット  500e
124万円221.5万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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