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TTSクーペとドブロを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとドブロの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フィアット  ドブロ
VS
108.8万円799万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 275.8万円399万円
ドブロの相場表を見る
41 中古車掲載台数 33
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD B&Oサウンド ナッパ革 TV クルコン

    本体価格
    728万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコクピット バックカメラ ETC

    本体価格
    441.2万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD レッドレザー マトリクスLED クルコン

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 絶版モデル 禁煙 バーチャルC 黒革 ナビ

    本体価格
    285万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 20AWマトリクスファインナッパマグネ認定

    本体価格
    535.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    478万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD レッドキャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    428万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコクピット/LED/Bカメラ/

    本体価格
    315万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD LED・アシスタンスPkg・シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ファインナッパレザー レーンアシスト

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ アレグロ 初代後期 左ハン 5MT 7人乗り 並行車

    本体価格
    128万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AT・Bカメラ・Pセンサー・ETC

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 1オーナー

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 禁煙車/スマートキー/ACC/Car play

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ジェラード・ホワイト/オートハイビーム

    本体価格
    330万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

関東
13
513.1万円
関西
2
319万円
東海
12
472.4万円
北海道
4
238.2万円
九州
4
570.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
277.5万円
中国
0
---
四国
1
441.2万円
地域別台数
関東
12
331.9万円
関西
4
352.1万円
東海
5
296.1万円
北海道
4
325.5万円
九州
4
344.7万円
東北
2
332万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
315.9万円
四国
1
328万円

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TTSクーペとドブロのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フィアット  ドブロ
768万円927万円 新車時価格 399万円426万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1984 排気量(cc) 1498
286~320 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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