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WR-Vとドブロを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとドブロの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  ドブロ
VS
173.8万円359万円
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中古車相場 288.2万円399万円
ドブロの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 34
  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルコン 禁煙車

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・メモリナ

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー 9インチメモリーナビ

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z リフトアップ カスタムグリル 16アルミ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 1オーナー

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ジェラード・ホワイト/オートハイビーム

    本体価格
    330万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • フィアット ドブロ マリブ 1.6L 左ハンドル MT 

    本体価格
    112.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    373.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承・ドラレコ前後・ETC・代車

    本体価格
    325万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    288.2万円

関東
226
226.1万円
関西
288
224.1万円
東海
230
225.4万円
北海道
13
233.7万円
九州
99
234.3万円
東北
64
240.7万円
北陸・甲信越
102
229.3万円
中国
54
233.4万円
四国
36
236.9万円
地域別台数
関東
14
339.3万円
関西
3
377.5万円
東海
5
293.2万円
北海道
4
325.5万円
九州
4
344.7万円
東北
2
303.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
315.9万円
四国
1
328万円

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WR-Vとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  ドブロ
209.9万円258.1万円 新車時価格 399万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496 排気量(cc) 1498
118 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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