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パレットとドブロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   フィアット  ドブロ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 275.8万円399万円
ドブロの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 30
  • スズキ パレット 660 SW XS 整備保証付 禁煙車タイヤ新品 バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • スズキ パレット 660 T ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 電動Pドア・ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側自動ドア/ターボ/Sキー/車検2年/保証付

    本体価格
    10.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検2年 禁煙車 スマートキー 保証付

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット SW TSターボ SWTSターボ 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 X ユーザー買取車・車検R9年4月・Tチェーン

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD シートヒーター 走行71000キロ

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承 ワンオーナー

    本体価格
    315.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 禁煙車/スマートキー/ACC/Car play

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    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ジェラード・ホワイト/オートハイビーム

    本体価格
    330万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承・ドラレコ前後・ETC・代車

    本体価格
    325万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AT・Bカメラ・Pセンサー・ETC

    本体価格
    398万円

関東
313
30.1万円
関西
166
28.6万円
東海
181
27.9万円
北海道
63
33.6万円
九州
206
28.8万円
東北
117
34.4万円
北陸・甲信越
90
32.9万円
中国
78
29万円
四国
65
32.9万円
地域別台数
関東
11
327.5万円
関西
4
352.1万円
東海
5
296.1万円
北海道
3
334.7万円
九州
4
344.7万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
315.9万円
四国
1
328万円

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スズキ  パレット   フィアット  ドブロ
111.3万円177.2万円 新車時価格 399万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
54~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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