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カローラクロスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとドブロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
VS
160万円440万円
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中古車相場 275.8万円399万円
ドブロの相場表を見る
1944 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ・全周囲M・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正10.5DAナビ BSM ETC

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    343万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ガラスルーフ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    316.3万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車 新車保証継承 オートライト

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    378.7万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

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    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

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    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 禁煙車/スマートキー/ACC/Car play

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    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承LEDライト 後席マルチメディア

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  • フィアット ドブロ コッピア ディーゼルターボ 80台限定 新車保証継承 LED 前後ドラレコ

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ対応 ACC

    本体価格
    329万円

関東
443
302.5万円
関西
246
302万円
東海
391
306.9万円
北海道
42
335.2万円
九州
368
309.1万円
東北
90
311.4万円
北陸・甲信越
115
307.1万円
中国
164
308.6万円
四国
85
307.2万円
地域別台数
関東
11
327.5万円
関西
4
352.1万円
東海
5
296.1万円
北海道
4
325.5万円
九州
4
344.7万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
315.9万円
四国
1
328万円

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カローラクロスとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 399万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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