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| マツダ MX-30ロータリーEV | フィアット ドブロマキシ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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238万円～439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
348万円～508万円
ドブロマキシの相場表を見る |
| 103台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MX-30ロータリーEV | フィアット ドブロマキシ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 414万円～444万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1850×1870 他 |
| 830 | 排気量(cc) | 1498 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 130 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車 プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。（2023.5） |
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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は103台、ドブロマキシの中古車は19台掲載しています。
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