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ライトエーストラックとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   フィアット  ドブロマキシ
VS
54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 348万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
61 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 スタッドレスタイヤ4本付 キーレスキー

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル 最大積載量850キロ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 ポップアップルーフ ソーラー

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ 床鉄板加工

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37 外寸427×167×189

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンショップミカミ製 Dテントムシ 5MT 2サブ 1500Wインバータ FF ソーラー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 5速ロング1tABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 社外ナビ Bカメラ サンウェブインバーター

    本体価格
    269.8万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼル ETC スライドドア

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    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 ドラレコ デジタルミラー

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    358万円

関東
14
146.5万円
関西
9
195万円
東海
8
147.1万円
北海道
5
155.5万円
九州
8
150.5万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
246.9万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
4
378.7万円
関西
3
381.4万円
東海
2
390.2万円
北海道
3
404.7万円
九州
2
368.5万円
東北
3
374.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
372.9万円
四国
0
---

ライトエーストラックの中古車を探す

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ライトエーストラックとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   フィアット  ドブロマキシ
134.5万円191.8万円 新車時価格 414万円444万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1495 排気量(cc) 1498
97 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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