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CX-30と600eを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   フィアット  600e
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 437.9万円479万円
600eの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルセグナビ 360°モニター自動追従ACC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ オートエグゼフルエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 当社試乗車 360度カメラ BOSE リ

    本体価格
    292.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 地デジ 360℃セーフティPKG

    本体価格
    239.1万円

  • マツダ CX-30 20S ブラックトーンED 

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8型コネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 6MTナビ360°カメラTVシートヒータドラレコ

    本体価格
    137.3万円

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  • フィアット 600e ラ プリマ Uconnect Bモニター 純正18インチAW

    本体価格
    437.9万円

関東
381
219.8万円
関西
215
221.1万円
東海
195
218.8万円
北海道
38
232.1万円
九州
155
226.1万円
東北
70
227.5万円
北陸・甲信越
125
227.6万円
中国
117
221.5万円
四国
30
216.1万円
地域別台数
関東
1
448万円
関西
1
437.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
3
439万円
四国
1
479万円

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CX-30と600eのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フィアット  600e
239.3万円407万円 新車時価格 585万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1756~1997 排気量(cc) ---
116~190 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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