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ステップワゴンとKaを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとKaの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 85万円
Kaの相場表を見る
4235 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ワンオーナー/衝突被害軽減システム

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙・大型ナビ・リヤ席モニター・オブシダ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    393.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    85万円

関東
1435
191.1万円
関西
609
188.1万円
東海
603
251万円
北海道
188
167.7万円
九州
534
196.9万円
東北
329
172.8万円
北陸・甲信越
264
196.6万円
中国
157
247.1万円
四国
116
217.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
299.9万円406.7万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496~1993 排気量(cc) 1293
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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