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ステップワゴンとKaを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとKaの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円
Kaの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    378.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ 地デジTV フリップダウンモニタ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 ホンダセンシング 両パワ

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両側電スラ フ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダハイブリッド G・EX ホンダセ 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 電動スライド 純正SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙 9型ナビ 両側電動ドア クルコン ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側電動SD/純正HDDナビ&地デジTV

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ナビ フルセグ リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    229.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
1212
184万円
関西
549
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
218
163万円
九州
434
181.8万円
東北
270
179万円
北陸・甲信越
204
187.6万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ステップワゴンとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  Ka
299.9万円406.7万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496~1993 排気量(cc) 1293
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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