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セレナとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとギャラクシーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォード  ギャラクシー
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
10535 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ/全周囲カメラ/後席モニター

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    293.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    170万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙ワンオーナー 両側電動スライド

    本体価格
    199万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 撥水シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済み未使用車 全方位 インテリミラー

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ALPINE11型ナビ Pアシスト 全周囲 ETC

    本体価格
    244.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
3438
196.8万円
関西
1621
188.5万円
東海
1391
214.3万円
北海道
522
178.7万円
九州
1322
189.1万円
東北
775
192.5万円
北陸・甲信越
662
199.9万円
中国
512
207.6万円
四国
292
193.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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ギャラクシーの中古車を探す

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セレナとギャラクシーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォード  ギャラクシー
271.9万円503.6万円 新車時価格 329万円383万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
1433~1997 排気量(cc) 2295~2791
98~150 最高出力(馬力) 174
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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