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N-BOXスラッシュとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとフィエスタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォード  フィエスタ
VS
27万円165万円
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中古車相場 48.9万円115万円
フィエスタの相場表を見る
443 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 8型ナビ/Streetロッド/サウンドマッピング

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD スマートキーGタボパッケジETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル スマートキー/禁煙車/車検8.11

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ いまコレ+新品マット あんしんパッケージ

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ スマキー 電子Pブレーキ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ワンオ-ナ-/禁煙/社外8インチナビ/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ストリートロッドスタイルPKG ナビ TV

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル バックカメラ ETC ギャザズナビ

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    55万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
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    68万円

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    本体価格
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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    84万円

  • フォード フィエスタ ST-3 1.6エコブースト 6速MT RECAROハーフレザー シートヒータ

    本体価格
    168万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    48.9万円

関東
128
86.4万円
関西
40
94.5万円
東海
81
86.6万円
北海道
21
91.6万円
九州
84
91.9万円
東北
34
99.7万円
北陸・甲信越
23
93.1万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円
地域別台数
関東
5
61.6万円
関西
1
84万円
東海
6
148.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとフィエスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォード  フィエスタ
132万円195.6万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
58~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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