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フリード+とフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フォード  フィエスタ
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 48.9万円115万円
フィエスタの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    164万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC両電扉

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 12ヶ月走行無制限保証 ETC バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカー 5人乗り 大収納 フルフラット

    本体価格
    251万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉BT

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオナ ナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/USBジャック/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 福祉車両1年保証 ナビRカメラ 音楽機器接続

    本体価格
    153.1万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    84万円

関東
318
167.8万円
関西
123
183.5万円
東海
157
187.9万円
北海道
58
208.6万円
九州
179
206.9万円
東北
72
187.4万円
北陸・甲信越
55
182.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
5
61.6万円
関西
1
84万円
東海
6
148.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とフィエスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フォード  フィエスタ
190万円321.5万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1496 排気量(cc) 997
110~131 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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