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ウラカンスパイダーとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンスパイダーとフィエスタの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォード  フィエスタ
VS
2473万円5970万円
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中古車相場 48.9万円115万円
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36 中古車掲載台数 12
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) アクラポビッチ・センソナム・カーボン内装

    本体価格
    5970万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD 

    本体価格
    4560万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 

    本体価格
    4560万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD ブル-・ルマン ベ-ジュ革 パワクラマフラ-

    本体価格
    2720万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Verde Selvans ドライバーP Pフィルム

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 

    本体価格
    3300万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) LP580-2

    本体価格
    2473万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー LP580-2 スパイダー フルラッピング黒

    本体価格
    2860万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    168万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    69.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    84万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    62.3万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000CCターボ/Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト LEDヘッドライト スペアキー有 クルコン

    本体価格
    68万円

関東
23
3884.8万円
関西
3
2518万円
東海
4
3457.8万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3556.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
61.6万円
関西
1
84万円
東海
6
148.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ウラカンスパイダーとフィエスタのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォード  フィエスタ
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 229万円248万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
5204 排気量(cc) 997
580~640 最高出力(馬力) 100
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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