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650Sスパイダーとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マクラーレン  650Sスパイダー   フォード  フィエスタ
VS
1478万円1850万円
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中古車相場 48.9万円115万円
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13 中古車掲載台数 11
  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー整備 リフレッシュ作業車

    本体価格
    1478万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 McL大阪 認定中古車 右H カーボンOP

    本体価格
    1850万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 1年保証付 カーボンブレーキ 純正AW

    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/内外装純正カーボンパーツ/スポエキ

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

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    48.9万円

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    本体価格
    389.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    84万円

関東
3
1488.3万円
関西
4
1654.5万円
東海
2
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北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
1570万円
地域別台数
関東
4
57.5万円
関西
1
84万円
東海
6
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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650Sスパイダーとフィエスタのカタログ情報を比較する

マクラーレン  650Sスパイダー   フォード  フィエスタ
3400万円 新車時価格 229万円248万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4512×1908×1203 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
3799 排気量(cc) 997
650 最高出力(馬力) 100
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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